A kerékagy csapágyai elsősorban egy belső gyűrűből, egy külső gyűrűből, gördülőelemekből, kosárból és tömítőelemekből állnak. Ezek az alkatrészek összehangoltan működnek, hogy támogassák a jármű mozgása közben keletkező radiális és axiális terheléseket. A belső és a külső gyűrűk a gördülőelemek futópályájaként szolgálnak, és kritikusak a csapágy teherbíró képessége és forgási pontossága szempontjából; következésképpen általában nagy szilárdságú csapágyacélból készülnek, és szigorú hőkezelésen esnek át a megfelelő keménység és kopásállóság biztosítása érdekében.
A gördülő elemek kulcsfontosságú alkatrészek, amelyek lehetővé teszik a kerékagy csapágyainak alacsony súrlódású{0}}működését; A gyakori típusok közé tartoznak az acélgolyók és a kúpos görgők. Az acélgolyók nagy-sebességű, alacsony{3}}zajú alkalmazásokhoz alkalmasak, míg a kúpos görgők kiváló teherbírást- tesznek lehetővé, így jobban fel vannak szerelve a kanyarodás, fékezés és a kihívást jelentő útfelületeken történő vezetés során keletkező összetett terhelések kezelésére. A kosár a gördülőelemek egyenletes elosztására szolgál, megakadályozva a kölcsönös súrlódást és ütközést, ezáltal biztosítva a zavartalan működést és meghosszabbítva a csapágy teljes élettartamát.
A tömítőrendszer és a kenőanyag a kerékagy-csapágyak létfontosságú elemei is. A kiváló-minőségű tömítések hatékonyan megakadályozzák a szennyeződések-például nedvesség, por és szemcse-bejutását a csapágyba, miközben megakadályozzák a zsírszivárgást és csökkentik az alkatrészek kopásának kockázatát. Stabil kenőanyaggal párosítva a rendszer védő kenőréteget tart fenn hosszan tartó, nagy sebességű{5}}működés közben, minimálisra csökkentve a súrlódást és a hőképződést. Ez növeli a csapágy megbízhatóságát és tartósságát, és megfelel a modern autók szigorú biztonsági és hosszú élettartamú követelményeinek.